郭维城，1912年8月21日出生于辽宁省义县。满族。1932年加入中国共产主义青年团,1933年转入中国共产党。1934年毕业于复旦大学政治系。同年参加东北军，先后任张学良机要秘书，苏鲁战区秘书主任、政务处处长。1942年在山东参与组织东北军内主张团结抗日的官兵成立新111师，任副师长兼政治部主任。后任山东行政委员会委员。解放战争时期，曾任齐齐哈尔护路军司令员兼齐齐哈尔铁路局局长、西满护路军司令员、东北野战军铁道运输司令员、中南军区铁道运输司令员兼铁道兵团前进指挥所副司令员、衡阳铁路局局长、衡阳铁道工程学院首任校长。

1945年 ，郭维城在担任齐齐哈尔护路军司令员时，曾在依安县泰东乡的鳌龙沟指挥护路军浴血奋战，保卫了军火列车，为解放战争做出了卓越贡献。

抗日战争胜利后的嫩江解放区，在中国共产党的领导下，建立人民政权，医治战争创伤，恢复发展生产开始了新的生活。而国民党反动派在美帝国主义的扶持下，向东北大举进犯，并派遣“接收大员”、特务，收编日伪军警宪特，扩充势力，打着“东北先遣军”、“国民党光复军”的旗号，四处袭扰，妄图从人民手中夺取政权。

在这种严重的局势面前，迫切需要壮大人民的武装力量来实行自卫，为了解决武器装备，上级决定从北安军区调拨给嫩江军区和齐齐哈尔铁路护路军2000枝步枪、200箱子弹。是年12月14日，齐齐哈尔铁路局局长兼护路军司令员郭维城，率全副武装护路军3个连，于下午3点钟登上火车，零点前到达北安站。15日下午6点钟，军火列车由北安站返回。晚九时许，列车行至克山县古城镇与依安县泰东站之间鳌龙沟子150公里高路基段弯道处，突然机车剧烈震动摇晃起来冲出铁轨，致使前3节车与后面篷车脱钩，倾斜翻倒在路基下。列车颠覆后，国民党“挺进军”及土匪蜂拥而上，子弹象雨点似地朝车上打来。郭维城司令员当机立断，分头组织所带3个护路军新兵连，依托装甲车车厢，予以猛烈反击，战斗从午夜打响，一直持续到第二天下午2时，多次打退进犯之敌。

下午3时，郭维城司令员决定召开紧急干部会议，经认真讨论，研判形势，做出两项决定：一是决定一、二连坚守阵地，力保枪枝弹药不受损失，做到“人在枪弹在”；二是决定嫩江军区饶民孚团长与姜桐翻译率领三连突围。 三连突围时，后因遇到匪骑兵袭阻。牺牲多人部分战士突围出去，赶往克山方向。三旅长廖中符接到檄报后，立即率骑兵驰援。土匪见援兵已到，经不住增援部队与护路军的左右夹击，内外进攻，猖狂逃窜，逃入泰安城内闭门不出。 此役护路军与廖中符旅长的援军共歼敌50余人，击伤30余人。我军伤亡70余人，其中牺牲36人，负伤30余人，最终以巨大的代价赢得了鳌龙沟军火列车保卫战的胜利。

1949年，郭维城指挥抢修粤汉铁路，立大功。1952年参加抗美援朝，任中朝联合新建铁路指挥局局长、中国人民志愿军铁道兵指挥所司令员。回国后，历任中国人民解放军铁道兵副司令员，大兴安岭会战指挥部指挥，西南铁路局建设副总指挥，中共郑州铁路局党委第一书记，中华人民共和国铁道部副部长、部长。是第六、七届全国政协常委。1955年被授予少将军衔。曾获二级独立自由勋章、一级解放勋章。

1995年1月1日，郭维城因病在北京逝世，终年83岁。